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Wir bieten ihnen zwei Optionen für den Antrieb an der Kurbel an.
Antrieb ohne Kurbelfreilauf (starre Kurbel)
Boostymotoren können mit herkömmlichen Kurbeln betrieben werden. Dabei wird aber auch die Kurbel an die Umdrehung des Motors gekoppelt.
Zum nachrüsten der Originalkurbel kann zusätzlich ein Motor-Kettenblatt mit Trennscheibe montiert werden. Es braucht aber an der Kurbel zwischen Kurbelarm und äusserstem Kettenblatt min. 11mm Platz.
Nachteil gegenüber dem Kurbelfreilauf - bei Motorbetrieb kann die Kurbel nicht sofort gestoppt werden. Auch kann damit nicht angefahren werden, da der Motor verzögert eingeschalten wird.
Antrieb mit Kurbelfreilauf (empfohlenes System)
Aus ergonomischen Gründen empfehlen wir ihnen den von uns entwickelte Freilaufkurbel zu verwenden.
Die Kurbel wird dabei von der Umdrehung des Motors entkoppelt und garantiert so ein kontrolliertes und
angenehmes Fahren.
Boosty Freilaufkurbel ISIS 4-Arm 104/64mm Lochkreis für Mountain- und Citybikes
Mit diesem dritten Freilauf an der Kurbel, neben dem 1. am Hinterrad (Standart) und dem 2. Motorfreilauf, spürt man weder beim Vorwärts- noch beim Rückwärtstreten einen Motorenwiderstand. Auch kann damit angefahren werden weil die Motorsteuerung von 0- max. Drehzahl geregelt wird. Der zusätzliche 3. Freilauf erlaubt auch im schwierigen, technisch anspruchsvollen Gelände, oder zur Sicherheit in Kurvenlage sofort die Kurbel zu stoppen.
Bis zu 4 Kettenblätter und einer Trennscheibe mit 4-Loch auf Teilkreis 104/64mm, welches die meisten Mountain- und Citybikes heute aufweisen.
Sofern der eigene Kettenblattsatz noch gut ist und passt kann er an dieser Kurbel weiter verwendet werden um kosten zu sparen.
Im Boosty Echo ISIS Kurbelfreilauf Set 4-fach sind dabei: Tretlager Truvativ ISIS, Echo ISIS Kurbelarme, Freilaufspinne ( entwickelt von Boosty.ch)
mit modifiziertem Dicta Freilauf, Kettenblätter und Bolzenschrauben, Distanzringe und das Kettentrennblatt.
Verfügbar sind Kettenblätter mit 22, 24, 32, 36, 42, 44, 48 Zähnen
Gewicht: 1575g für die 4-fach Freilaufkurbel - das sind etwa 600g mehr als eine MTB 3-fach Kurbel.
Boosty Freilaufkurbel 5-Arm 110/74mm Lochkreis mit grösserer Auswahl an Kettenblätter (Zähnezahlen)
Mit diesem 3. Freilauf an der Kurbel, neben dem 1. am Hinterrad (Standart) und dem 2. Motorfreilauf, spürt man weder beim Vorwärts- noch beim Rückwärtstreten einen Motorenwiderstand. Auch kann damit angefahren werden weil die Motorsteuerung von 0- max. Drehzahl geregelt wird. Der zusätzliche 3. Freilauf erlaubt auch im schwierigen, technisch anspruchsvollen Gelände, oder zur Sicherheit in Kurvenlage sofort die Kurbel zu stoppen.
Diese Kettenblätter sind aber schlecht schaltbar und sollten haubtsächlich für Getriebenaben und Rennräder verwendet werden. Es können bis 4 Kettenblätter montiert werden.
Im Freilaufkurbel Set sind dabei: Tretlager , Spezial- Kurbelarme, Freilaufspinne, Kettenblätter und Bolzenschrauben, Distanzringe und das Kettentrennblatt.
Verfügbar sind Kettenblätter mit 24,26,28,30,32,34,36,38,40,42,46,48,50,52 Zähnen
Das Kettentrennblatt dient als Trennung zwischen Motor- und Bikekette. Die Bikekette kann beim Schalten durch den Umwerfer im schlechtesten Fall zu weit nach aussen gedrückt werden und dann mit der Motorkette kollidieren.
Dies kann hauptsächlich bei alten und verbrauchten Ketten geschehen. Dank dem Kettentrennblatt kann dies nicht mehr passieren und es wird viel leichter den Umwerfer zu justieren.
Zusätzliches Motoren-Kettenblatt mit Trennblatt für 4-Arm 104mm oder 5-Arm 110mm Kurbeln
Zum nachrüsten der bestehenden Kurbel kann zusätzlich ein Motor-Kettenblatt mit Trennscheibe montiert werden. Es braucht aber an der Kurbel zwischen Kurbelarm und äusserstem Kettenblatt min. 11mm Platz. Nachteil gegenüber dem Kurbelfreilauf - bei Motorbetrieb kann die Kurbel nicht sofort gestoppt werden und der Pedelec Modus funktioniert nicht. Auch kann damit nicht angefahren werden da der Motor verzögert eingeschalten wird.
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